玉林堂tamarind雑記帳

今回の旅行の日程

8月8日（水）　羽田発－香港国際空港経由でマカオへ　マカオ泊

8月9日（木）　マカオ泊←今ここ！

8月10日（金）　マカオからフェリーで香港へ　香港泊

8月11日（土）　香港から中国・雲南省昆明へ　昆明泊

8月12日（日）　昆明から空路で麗江へ　麗江泊

8月13日（月）　麗江泊

8月14日（火）　麗江から大理経由で昆明へ　昆明泊

8月15日（水）　昆明泊

8月16日（木）　昆明泊

8月17日（金）　昆明から香港へ　香港泊

8月18日（土）　香港国際空港から空路で羽田帰着

 

マカオは2泊の予定だったので、この日は丸一日マカオ、そんなときどうやって過ごすか？マカオは東京の品川区くらいの面積しかない国で、ご承知のようにカジノが有名なのだけど、実際には、カジノだけではなく、色んなやり方がある。

食事に行く。買い物をする。観光。街を散歩する。

前回来たときはどうだったかなーと、今日、前回の参加者の旅行報告を読んでいて、仕事の合間であるにもかかわらず、爆笑しそうになってしまい、慌ててそっとメーリングリストのメールの検索結果を閉じる。

その1で述べたように、前回は完全に団体旅行であり、かつ、今回と全く同じような日程だったのだけど、そのときのマカオで過ごす2日目は、午前中は主要な観光地をガイド付きのバスで回り、昼以降は自由行動（マカオタワー行きの人たちだけはガイド付き）、夜の食事の場所は決まっていたので、集合場所から団体で行くもよし、集合場所・時間に遅れた人たちは直接店に向かうもよし、であった。

なので、午後の行動を共にしていない他のメンバーがどうしていたかは、その報告を読まないと分からないのだけど、一人で迷って街をさまよい歩くひとあり、バンジージャンプを決意するに至る経緯を述べるひとあり、「人は死ぬ前に何を思うのか」について思いを巡らせるひとあり、「なぜカジノは絶対に儲かることがないのか」をデータ付で解説する人あり、で様々である。しかも、書いているのは全員友人だから、旅行報告をうっかり読もうものなら、脳内で、その人の声で文章が再生され臨場感と迫真性を持って内容が迫ってくるので、思わず笑ってしまいそうになる。

だけど、あー、そういえばそうだったなーと思い出し、あれ、この人、こんなことしていたのかとちょっと吃驚し（←適当にしか旅行報告読んでない人）、そして、みんな文才あるなと改めて感心してしまった。もちろん、了解など貰っていないので、ここに掲載はできないのが残念である。

前回、2日目の私はといえば、飲茶→買い出し→ショーを観る、というコースだった。夕食後、いい加減もう夜も更けているのに何時までも宴会から帰ろうとしない人たちを置き、一人でホテルの部屋に戻ろうとしたところ、帰り道で、閉店したショッピング・アーケードをミニスカの高級娼婦たちが闊歩しているのに遭遇して、昼間とは全く違った雰囲気に驚いた記憶がある。

ショー（シルクドソレイユを中国風にした感じのもの）はもういいかな、と考える。今回泊まったのは旧市街だけど、ショーがあるのはコタイ地区の新しいホテルだし。

マカオの観光地はお決まりのものしかないけど、旧市街の路地の雰囲気なんかは流石に世界遺産、古い建物が取り壊されずに残っているのとかが凄くよくて、でも団体ではゆっくり見ることもできなかったので、やっぱりお決まりのコースで旧市街を散策することにした。

マカオはカジノ付のホテルが沢山あるので、ホテル間の無料シャトルバスもあるのだけど利便性がもう一つ良くない。流しのタクシーは凄く捕まりにくかった記憶がある。ということでマカオ・パスを事前にコンビニで買ってバスに乗ることにした。

出発。

本当は手前のオブジェを撮りたかったんだけど、光の加減で真っ黒に写ってしまった。左奥は、グランド・リスボアである。マカオの発展を象徴する、53階建ての金ぴかのランドマークなんだけど、旧市街を歩いていると路地の間から何かの拍子に屹立しているのがしょっちゅう見える。何だかゴジラみたいだと思った。

バスはすぐ乗れたが、割と運転は乱暴である。90度のカーブを全くスピードを落とさずに曲がるので、ジェットコースターのようだった。

最寄りの駅で降りて、路地に入るとこれこれ。こんな感じ。

やっぱり街角の後ろにＧリスボアがそびえ立ってる。

路地を抜けると、お決まりの観光地、マカオといえばこの場所。

うがー。午前中からこの人だかりである。セントポール天主堂跡。そういえば私も記念写真撮ったわ。よく観光地で団体さんが撮って貰ってる有料のやつ。

1602年に建造され1835年に火災により壁の後ろ側が焼失したのだけど、壁は300年近くこの姿で建っている。これは優に300年は地震がないということを示しており、地震頻発国の日本から来た者としては、めっちゃ羨ましい。

横から見ても壁。

よく晴れて日差しがきつい日だったので、天主堂跡地の向かって右側のマカオ博物館に逃げる。博物館の内容はわりと薄かったが、マカオ博物館は17世紀にイエズス会が作った砦にあるので、博物館から出るとそこは砲台跡地である。ここにもＧリスボアの姿が。

てか人大杉。それに暑い。

早々に天主堂跡地を後にして、食事に行くことにする。でも食事に向かう途中にも観光名所が一杯あるのね。

うーんやっぱり路地が素敵だ…。このポルトガル様式の建築物に漢字の看板とか。

こちらは聖ドミニコ教会である。

ここは、マカオ住人の信仰の対象である現役の教会なので、中を見学することはできるけど、飲食・喫煙禁止、静かにするよう表示があった。当然だけど帽子も取るようにとのことでした。丁度、ライトアップの為のライトの取り付け作業中だった。中もすごく美しい教会です。

これまたお決まりのセナド広場。

でもよく晴れた日だったので光がくっきりして、写真で見ても美しいですね。

わー写真だけでもう10枚…。写真厳選したのにー。街の雰囲気紹介したいなと思うと、写真が多くなってしまう…。後半に続く。

今回の旅行の日程

8月8日（水）　羽田発－香港国際空港経由でマカオへ　マカオ泊←今ここ！

8月9日（木）　マカオ泊

8月10日（金）　マカオからフェリーで香港へ　香港泊

8月11日（土）　香港から中国・雲南省昆明へ　昆明泊

8月12日（日）　昆明から空路で麗江へ　麗江泊

8月13日（月）　麗江泊

8月14日（火）　麗江から大理経由で昆明へ　昆明泊

8月15日（水）　昆明泊

8月16日（木）　昆明泊

8月17日（金）　昆明から香港へ　香港泊

8月18日（土）　香港国際空港から空路で羽田帰着

 

前半の4日間と全く同じ日程で、数年前にマカオと香港に旅行したことがある。だけどそのときは20人を超えようかという団体旅行で、ガイドも付いてマカオはコタイ地区にあるゴージャスホテルで、旅程は旅行担当と旅行会社に丸投げで、荷物とパスポートとお金を持って空港に行けば連れて行って貰える、という大名旅行だった。

反面、特に利害関係のないメンバーだけで構成されたグループだったので、カジノにもマカオタワーのバンジージャンプにも興味の無い私も、自分のペースで行きたいところ、体力的に参加できるところだけ参加して、他の参加者との親睦も深まってとっても楽しく過ごせた記憶がある。特にマカオは、大航海時代の雰囲気を残す路地の様子だとか、食事の美味しさとかは、香港よりよかった、という印象が残っていた。

だから、今回も日程を組んだとき、昆明には1日で到着することが困難なのが判明した段階で、マカオまで日程に組み入れてしまい、雲南省での日程がどうしても不足気味になってしまって、ちょっと後悔しなかったかといえば嘘になるけど、半面、マカオを楽しみにしている自分もいた。

相変わらずカジノもバンジージャンプも行く気はまーったくなかったけどね。

バンジージャンプは当時、一人3万円くらいで飛べたという記憶がある。飛んだ勇者には、バンジーTシャツと、自分が飛んでいるときのデータをUSBメモリに入れたものが進呈されます。2回目以降は割引きあり。高いところ大嫌いなので全く行く気もなく、今、バンジージャンプが幾らするのか調べてません。けど、飛んだ人は、臨死体験から来る一種のバンジー・ハイになってて、その後、飛んだ人同士、仲間意識のようなもので盛り上がるのね。

・・・・・話が脱線した。

香港国際空港経由でマカオに行くときは、最初に飛行機に搭乗したときの荷物タグを、香港国際空港でマカオ行きのフェリーを予約するときにフェリーカウンターに預ければ、預け入れ荷物を香港で受け取らずマカオまで運んで貰える。

マカオ行きのフェリーの時間までまだ少し時間があるので、ゆっくり食事をしたかったが、あまり食事ができる場所がない。殆どの飲食街は、空港の外か、乗り継ぎゲート内の出発ロビーにあるので。

食事がなんとかできそうな殆ど唯一の場所がここ。非常に混み合っている。仕方がないので、座っている人たちの横に立って、席が空くのを待って席取りをする他ない。前はここ、カフェだった気がする。

千切りのゴボウみたいだけど、これは麺である。昼ごはん。

麺とおかゆの食事。炭水化物 オン 炭水化物。写真があまり美味しそうに撮れなかった…。

食事の間に、そそくさと（店が混んでて席が空くのを待っている人が相変わらずいるので）予め日本で調達してきた香港・マカオ・中国で使えるSIMカードをセットする。

フェリー乗り場に入れる時間がやってきたので、乗り場に出かけますよ。香港国際空港は本当に大きな空港なので、フェリー乗り場行きにも専用のモノレールがあるんである。

SFちっくである。

フェリーの香港側船着き場にて。空港経由で目的地に行く乗客の荷物を積み込んでいるのが見えた。ここの船着場は、マカオに行く船だけではなくて、近隣の中国各地（深圳、珠海、東莞など）行きの船も沢山出ている。マカオ行きよりもむしろそっちの方が混んでるような。

あ、マカオ行きの船がやってきた。これに乗ります。

大体、1時間ちょっとでマカオに着きます。

マカオのフェリー乗り場の印象ですが、前来たときは、マカオ側の港、結構年期が入ってボロボロで、正直、「港はボロいなー、マカオなのにー」と思ってました。今回来たら、港の設備や建物は綺麗に塗装され、電光掲示板なども新調されていました。前に来たときは、マカオは空前のカジノバブルだったので、儲かったお金でフェリー乗り場も綺麗にしたのだと思われる。

入国審査を済ませ、荷物をピックアップしたら、もう午後7時を超えていた。マカオのフェリー乗り場からは、ホテル行きのシャトルバスもあるのだけど、シャトルバス乗り場にたどり着いたときは丁度バスが出たばかりで、次の便は1時間半くらい来ないようだった。諦めてタクシーに乗る。

そういえば、1HKD≒1マカオパタカで取引されるんだったなー、などと色々思い出す。マカオでは香港ドルが使えます。お釣りはマカオパタカであることが多い。当たり前か（香港ドルで貰えることもある）。

旧市街にあるホテルにチェックインし、近場で食事をしてちょっと街を散歩すると、移動日だったのでもう割とヘトヘトである。

流石の土地柄で、マカオでは貴金属店を沢山見かけるけど、私が泊まったホテルの前にも金の置物を売る店が。うーん、金満マカオに来たと実感する。

店には「人民元大歓迎」という看板が掲げてあり、ちょっと悲哀を感じる。日本人はあまり来ないんだろうなー。そういえば香港の空港では沢山見かけた日本人も、マカオに入ってからは殆ど見かけない。外国人らしき人は、普通話を話す中華系の人ばっかりである。

コンビニで見つけた珍しい海珠ビールを飲んで、この日はおしまい。

あ、左側の充電中のスマホは、私のじゃないのねん。ホテルがお客さんに貸してくれるん。私、自分のスマホあるから使わなかったけど。

 

総論の続きの各論、空港編に続いて、今度は、長距離鉄道とMRT編です。

長距離鉄道の駅での注意点（麗江駅と大理駅）

鉄道の乗り方ですが、事前にCtripで予約することもできますし、当日空きがあれば駅の窓口でチケットを購入することもできます。ただし、慣れない旅行者は事前予約が無難ですよね。私もCtripで事前予約しました。

チケットの引き取りには駅の窓口でID（身分証明）が必要です。チケットは記名式です（予約した席の乗客名が記載される）。

【総論編】で述べたとおり、チケットの購入・引き取りについても、空港のチェックインと同じで、中国の方はIDカードを使って券売機でチケットの購入・引き取りができるようですが、香港・マカオ・台湾人を除く外国人はできません。

駅に入るときにもセキュリティ・チェックが行われていますし、開札口ではチケットとIDの確認があります。

今回、私は麗江から大理まで在来線の特急で、大理で一旦降り、高速鉄道に乗り換えて昆明まで帰ってきました。

麗江駅でのチケットの引き取りには問題がなかったのですが、大理駅でその先のチケットを引き取ろうとしたときに問題が発生しました。

駅の窓口が見当たらないのです。

大理駅も大きな駅で、出口と入口がかなり離れた別の場所にあります。出口から出て左側に向かって駅舎を回ると、自動券売機の並んだコーナーや荷物一時預け入れ所があり，そこを過ぎてもう少し歩くと駅の入口なのですが、その一角に駅の窓口が見当たらない。

空港の自動チェックイン機でやってみたときと同じように、ダメ元で自動券売機でチケットの引き取りができないかやってみたのですが、やはりできません。

駅職員も見当たらないので、えっちらおっちら出口に戻り（結構距離があります）、出口担当の駅の職員に訊ねると、やっぱり「左側だ」といいます。うーん、どうしたもんかと自動券売機コーナーに戻ってみたら、駅の職員さんがいました。そこで彼女に確認したところ、「一旦セキュリティ・チェックを通って中に入ったところにある」と（！）。

こうやって書いてきて思い出しましたが、確かに、麗江駅でもセキュリティ・チェックを済ませ、駅の中に入ってから、チケット引き取り窓口に並びましたね。大理駅では、高速鉄道への乗り継ぎまでの間、少し時間を取って大理観光をするつもりだったので、外の自動券売機コーナーを見た瞬間に「中に入る」っていう発想が無くなってました。うーん、思い込みって怖い。

そういえば大理駅の外側は「改装中」って雰囲気だったので、また様子が変わるかも知れませんね。なんせ、2018年12月には昆明から麗江まで高速鉄道が開通して、昆明から麗江まで鉄道で3時間で行けるようになる予定、だそうです。

後で調べたら、手数料を払えば麗江駅で高速鉄道のチケットも引き取れたらしくて、私もそうすべきであったと思いました。スケジュールに余裕のない旅行者は、残念ながらお金で時間を買うしかない場合もあります。

まあ次来ることがあったら、昆明から麗江あるいはもっと遠くまで高速鉄道が開通しているでしょうから、在来線の特急から高速鉄道の乗り換えなんてしない可能性が高いですけどね。

MRTにて

空港と長距離鉄道に比べると、昆明市内のMRTに乗るのはずっと簡単ですが、セキュリティ・チェックはあります。一応、荷物はX線検査機に掛けますし、身体のチェックもありますが、空港なんかに比べるとずっと簡単で、金属探知機を軽くかざすくらいです。

ただし、駅の自動券売機でチケットを買うために人が結構並んで混んでいることがあります。混み合う券売機に並んだことがありますが、次が私の番！となったとき、何だか機械の様子がおかしい。前の人が券売機でチケットを買おうとしているのですが、お札が機械に入らないようなのです。私の番が来たのでやってみましたが、やっぱりお札が入りません。券売機は合計8台くらい設置されていましたので、別の券売機に並び直しです。

見ていると、私が並んだのとは別、一番右端にある券売機も具合が悪くなったようで、そこは駅の職員が来て不具合を確認していました。不具合の発生した券売機に並んでいた人々は、なんとなく左隣の券売機の列に合流していきます。つまり、横はいりです。でも、特にトラブルなどは発生しておらず、和やかな雰囲気です。

まあこんなこともありますので、やはり時間には余裕をもって。

でもMRT、安くて便利で快適です。宿泊したホテルの最寄り駅から、空港駅までわずか6元でした。100円しない。香港なんて空港に行くのに100HKD以上（1500円以上）するんだぞー。泊まったホテルから空港バスの乗り場も近かったので、どうしようかなと思ったのですが、バスが25元なので、断然、MRTの方が安いです。荷物を持っていても、エスカレーターやエレベーターも整っているし。

以上、麗江－昆明間の長距離鉄道と昆明のMRTについて、注意点を書いてみました。

参考までに

次の写真は、混み合う大理駅付近です。指が入っとりますが、距離感がわかりやすいのでこのまま載せます。団体が押し寄せ、荷物の一時預け入れか引き取りなのか、混み合ってました。この写真は大理駅の入口付近、出口はこの行列の人混みの先に行き、右折した先です。場所の大きさがお判り頂けますでしょうか。

ではでは！