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2020年1月1日に、メコン川をスピードボートで下って、プノンペンからチャウドックまで行った話の続きです（前編はプノンペンからチャウドックまで・チケット取得編（2019年12月～2020年1月 カンボジア・ベトナム その3））。

 

当日はチェックアウト後、午前12時にホテルロビーまで、送迎が来ることになっていました。

結局、送迎がやってきたのは12時過ぎ。送迎はトゥクトゥク（旧型）でした。

街の中心部のやや北側にある船着き場（今、地図で見たら、ナイトマーケットの近くです）に、12時半頃着。

出迎えの係員のおじさんに導かれて、事務所に付いて行きます。途中、船員待合室で船員達が熱心にトランプのカードゲームに興じています。（「賭（かけ）」かな…）と思いながら、横目で通り過ぎます。

事務所のカウンターで、おじさんが私のパスポートを入念にチェック。カンボジアビザの貼付された頁は真っ先に見せたし、何をチェックしているのかと思ったら、前回ベトナムにビザなしで入国後、出国してから30日経過しているかどうか（ベトナムビザなし入国の要件）をチェックしていたのでした。

もちろん、30日以上は優に経過していますので、問題なしです。

おじさんより、大体、午後1時くらいに船が出るので、それまで併設の食堂で待つように指示されます。

んで、この食堂（カフェ）。

あとでGoogleの位置情報で見たら、「タイタニック・カフェ」という名前らしい。縁起わるない？？

同じように船を待つ観光客相手に、クメール伝統音楽の生演奏もやってました。

 

結局、船がやってきたのは、午後1時30分近くになってから。ベトナムのチャウドックから朝出発した便が折り返すらしい。

船着き場までが急坂で、荷物を持って降りていくのに少し苦労していたら、そこに手助けしてくれる人の手が。荷物を持ってくれる聖人が！……と思ったら、「ワンバゲージ　ワンダラー」やって。ったく、油断もスキもないのおー。

別に1米ドルが惜しいわけではないが、親切ごかした根性が気に喰わない。

「ワンバゲージ　ワンダラー」のおっさんは華麗にスルーして、チケットを見せて荷物を預けてゲートの中へ。ここまではおっさん連中も入ってこない。

今回のスピードボートは、”Hang Chau Tourist”というベトナムの旅行会社が運行しているようです。船体に”HANGCHAU TOURIST EXPRESS BOAT”と書いてありました。

ここプノンペンで降りるお客さんは沢山いましたが、チャウドックに行く便に乗る人は少ない。せいぜい、7～8人くらいだったでしょうか。

ガラガラです。

おやつに、ミネラルウォーターとバナナにおやつが配られます。この丸いケーキみたいなのは、ちょっと私の口には合わなかったので、残してしまった。

そうこうしている内に、しゅっぱーつ。ひゃっほーい。

さらばプノンペン。

にしても、プノンペンの都心部はあちこちビルが普請中。経済活動の活発さがお分かり頂けるでしょうか。

トンレ・サップ川とメコン川の合流地点では、上の写真に写っているように、川の水の色が二色に別れているのを見ることができました。茶色いのがトンレ・サップ川、緑色がメコン川です。ブンタウに高速船で行ったとき（島に行く・その6（3日目 ブンタウ日帰り）～2018年4月・5月ベトナム）にも、同じように川の水が二色に別れているのを見たことがありますが、こういうのは、メコンデルタ特有の風景といいましょうか、大陸ではないため大河が存在しない日本では、見ることができない風景だと思いますね。

川の両岸をよく見ると、絶壁になっています。1月は乾期なので、水位が下がっているのだと思われます。水量の多い雨期は、絶壁の上の方まで水位が上昇するのでしょう。

群生するススキが、岸で穂を付けています。朝晩は涼しいので、メコンデルタの秋ってことなのでしょうか。左側の岸沿いに、網が張ってあるのも見えます。魚採りの網でしょうね。

ボートは結構なスピードで進んでいるため、下の船室、進行方向左側の座席だと外でしぶきが上がって水がかかります。なので、窓は閉めて、反対側の席に移ってしまいました。人が少ないので、席替えは余裕。へーき。

それにしても、良い気分です。

ビールを1缶1ドル≒4000リエル≒2万ドンで売っているのを見つけたので、買いました。良かった。細かいリエル札が少しさばけました。

この時期のカンボジアの昼下がり、日光もきつくて過酷な気候ですが、湿気は少ないため、日陰で船窓の風景を眺めながら缶ビールを飲み、スピードボートの窓から入って来る風に当たるのは、控えめにいっても最高。

風景に見飽きたら寝ててもいいしね。

この橋は、地図で見たら”Tsubasa Bridge”と日本風の名前が付いていました。日本の援助で出来た橋でしょうか。

漁船と、漁をする人々。

大きな貨物船をあっという間に追い抜きます。

さっき「飽きたら寝ててもいい」と書きましたが、次々と移り変わっていく船窓の風景、全く飽きません。

 

3時間ほどの船旅の後、午後4時半ころ、カンボジア国境の入局管理局に到着しました。

旅客一人ずつパスポートのチェックがあり、手指の指紋は10本全部を取られました。入国の時は、両手の人差し指だけでしたから、ここの入局管理局は厳しめですね。指紋10本を採取されたのは中国以来じゃないかしら。

旅客全員の出国手続が終わると、乗ってきたボートに再乗船。ボートの変更はありません。

おおおーっ。ついに午後4時51分、船でカンボジアとベトナム間の国境を越えました！

記念のスクリーンショット。

5時前にはベトナム側の入国管理局に到着。ここでは一旦下船して、係員を通じてパスポートを預け、待合室で待つだけです。しばらくすると、ベトナムの入国のスタンプが押されてパスポートが返却されて終わり。

再度ボートに乗り込みます。

 

数十分ほどで、ボートは、メコン川からチャウドックへ向かう水路に入ります。

水路は住民の生活の場なので、ボートは少し速度を落として進みます。

そろそろ日暮れ時。船上から夕日を眺めることができました。

ベトナムのチャウドックにとうちゃーく。

到着は午後6時ころ。入国審査手続も入れて、4時間30分程度の船の旅でした。

 

プノンペン（カンボジア）からチャウドック（ベトナム）へのスピードボートの旅の感想ですが、乾期で天候にも恵まれ、船上から移り変わる多様な景色や船を眺められて、非常に楽しかったです。船もさほど揺れなかったし。ほんと最高。（冷たいビールが飲めたから言ってるんじゃないよ！）

旅での移動って単調で疲れがちなものですが、スピードボートだと移動手段自体がアクティビティになる、と感じました。おそらく同じスピードボートで同じルートを通っても、その時期の気候や天候によって感想は左右されるでしょうが、かなりお勧めです。チケット手配のときの苦労（プノンペンからチャウドックまで・チケット取得編（2019年12月～2020年1月 カンボジア・ベトナム その3））もどっか行ってしまいました。

 

スピードボートの旅は以上！